Il y a 20 ans, un tramway « Porsche » circulait à Prague pour la première fois
En janvier 2006, un tramway Škoda 14T transportait des Pragois pour la première fois. Surnommés « Porsche » (car conçus par Porsche Design), ces véhicules controversés font aujourd’hui partie intégrante du paysage urbain pragois.
La sortie du premier tram T14, en janvier 2006, était très attendue : avec son plancher bas partiel, sa capacité de 270 voyageurs et ses lignes futuristes, il était la promesse d’un moyen de transport en commun moderne. Néanmoins, les premiers problèmes apparaissent très vite : les usagers se plaignent de l’étroitesse de ses allées et de l’arrangement atypique des sièges. En 2014, des problèmes techniques conduisent même à l’immobilisation complète de tous les véhicules.
Toutefois, après une série de réparations et de modifications, les tramways « Porsche » sont remis en service, avec un intérieur repensé : les sièges ne sont désormais plus installés sur la longueur du tram mais selon un plan transversal, et de nouvelles barres et de nouveaux sols ont été ajoutés.
Aujourd’hui, quelque 55 des 60 tramways T14 d’origine circulent à Prague, principalement sur les lignes comportant le moins de virages serrés. Malgré des débuts difficiles, les tramways « Porsche » font donc désormais partie intégrante du paysage urbain de la capitale tchèque, et du quotidien de ses habitants.
Quelques informations clés sur le tramway Škoda 14T
- Mise en service : 2006
- Nombre de tramways livrés : 60 à l’origine (55 actuellement utilisés)
- Longueur : 31 m
- Capacité : 270 passagers
- Vitesse maximale : 60 km/h
