Le gouvernement a décidé du financement de nouvelles autoroutes

Il y a quelques mois encore, on ne savait pas si l'Etat disposerait d'assez de moyens financiers pour la construction de nouvelles voies de communication. Le gouvernement vient de décider de fournir une partie des finances nécessaires directement du budget de l'Etat, le reste sera versé par l'Union européenne.

Le gouvernement a pris une décision indispensable pour le développement du réseau autoroutier tchèque. En effet, le Fonds des transports (SFDI), qui décide de la répartition des moyens financiers destinés aux investissements dans ce domaine, ne peut plus utiliser, comme par le passé, les revenus provenant de la privatisation. Les rentrées représentées par le péage, l'impôt à la circulation routière, l'impôt à la consommation sur les carburants ne suffisent plus. Le gouvernement a donc décidé de financer en partie le Fonds des Transports avec le budget de l'Etat. Le ministre des Transport, Ales Rebicek, vient aussi d'annoncer une hausse de la vignette autoroutière pour les voitures individuelles et les camions pour alimenter ce fonds justement. Explications du ministre :

« Les vignettes seront, en tant que telles, valables pour sept jours, un mois et un an. Lors de la discussion de la hausse des prix, au ministère, nous avons respecté la demande de l'opinion publique selon laquelle les vignettes à cours terme ne devraient pas être valables seulement pour sept jours. »

En effet, il pourrait s'agir de 10 ou 15 jours, par exemple. Le prix des vignettes en 2008 ? Elles augmentent de 100 couronnes pour les voitures et passent donc à 1000 couronnes (37 euros environ) et à 8000 couronnes pour les camions (près de 300 euros).

Autre source importante du financement de la construction de nouvelles autoroutes, les fonds européens destinés aux transports (routier, ferroviaire et fluvial). Les subventions représenteront un montant de 6 milliards d'euros, d'ici à 2013. Au cours des huit années à venir, le ministère des Transports compte sur la finition du réseau de base des autoroutes. De 960 kilomètres aujourd'hui, sa longueur devrait doubler d'ici à 2015. Quelles sont les autoroutes ou leurs tronçons qui seront terminés à cette date ? L'autoroute qui mène à la grande ville industrielle de la Moravie du Nord, Ostrava, tout comme le tronçon de quelques kilomètres restant sur l'autoroute qui conduit vers l'Allemagne au nord-ouest de la Tchéquie. Le périphérique qui relie l'autoroute Prague à la frontière à Plzen à l'autoroute D 1 Prague-Brno devrait être terminé tout comme l'autoroute Prague-Hradec Kralove ainsi qu'un tronçon de la D 1 en direction de la Slovaquie. Seule direction qui restera encore sans autoroute, celle qui conduit de Prague vers la Bohême du Sud et la frontière autrichienne. Un axe routier pourtant surchargé...