Les ponts de Prague (7e et dernière partie)

Salut à tous les tchécophiles de Radio Prague - Ahoj vám všem, milovníkům češtiny Radia Praha ! Septième et dernière partie de notre série consacrée aux ponts de Prague, ou plus précisément aux dix-sept ponts qui enjambent la Vltava, la rivière qui prend sa source en Bohême du Sud avant de remonter vers le nord du pays, de traverser la capitale tchèque et de se jeter dans l'Elbe. Tout en remontant le cours de celle qui est aussi appelée la Moldau en allemand, nous avons déjà découvert les origines des noms de quatorze de ces ponts. Il nous en reste donc encore trois, situées dans la partie nord de Prague...

Le premier de ces trois ponts restants est lui aussi un pont ferroviaire et il est généralement désigné comme le pont ferroviaire d'Holešovice - Holešovický železniční most, Holešoviceétant le nom du quartier dans lequel il se situe. Toutefois, l'ouvrage ne possède aucune appellation officielle, c'est donc presque tout dire de l'intérêt que lui portent les Pragois et de ce qu'il représente pour eux. En un mot, il s'agit là d'un pont utile pour se rendre en train d'une rive à l'autre de la rivière, mais rien de plus. De tous les ponts que nous vous avons présentés jusqu'à présent, le pont ferroviaire d'Holešovice est en effet l'un des moins intéressants, pas seulement du point de vue de son appellation puisqu'il n'en possède pas, mais aussi technique. Tout juste se contentera-t-on donc de relever qu'il s'agit là historiquement du cinquième pont ferroviaire passant au dessus de la Vltava et d'un pont en béton inauguré en 1976, à une période bien grise de l'histoire de la Tchécoslovaquie, où pour les décideurs, l'aspect esthétique des constructions entreprises n'était assurément pas la préoccupation principale.

Passons donc au pont suivant, l'avant-dernier de la liste, qui, lui, se révèle plus intéressant, notamment pour ce qui est de son appellation puisqu'en tchèque, il a été baptisé, en 1946, au lendemain donc de la Deuxième Guerre mondiale, pont des Barricadiers - most Barikádníků, en hommage aux combattants de l'insurrection qui éclata, le 5 mai 1945, à Prague, contre l'occupant nazi. Pendant quatre jours, jusqu'à l'arrivée des soldats de l'armée soviétique, le 9 mai, environ 30 000 civils Tchèques ont lutté dans des combats de rue non seulement pour contribuer à une libération plus rapide de leur pays, mais aussi pour limiter les dommages de guerre, la capitale tchèque devant être complètement rasée selon le plan nazi, et empêcher la destruction ou le vol du potentiel industriel tchécoslovaque par les Allemands. A cette fin, près de 1600 barricades, en tchèque « barikáda » avaient été dressées dans la ville.

Reste maintenant à découvrir pourquoi ce pont précisément est donc devenu le pont des Barricadiers. A l'origine, le pont, construit en béton armé entre 1926 et 1928, s'appelait pont de Troja - Trojský most, portant comme bien d'autres ponts à Prague le nom du quartier dans lequel il se trouve. S'il a été rebaptisé, c'est parce que tout comme le pont Charles qui fut le théâtre de multiple combats lors de la Guerre de Trente ans dans la première moitié du XVIIe siècle, le pont de Troja et la barricade qui avait été élevée dessus ont résisté en mai 1945 à une attaque des unités allemandes.

Depuis 1977, le pont originel n'existe cependant plus puisqu'il ne répondait plus aux exigences du trafic automobile toujours plus important de la ville à l'époque. Un nouveau pont de 212 mètres a donc été construit à sa place qui a conservé le nom de pont des Barricadiers - most Barikádníků.

Et nous voici donc arrivés au dix-septième et dernier pont de Prague enjambant la rivière Vltava, et il convient de constater qu'il s'agit là sans doute de la seule particularité de ce pont appelé pont des tramways - tramvajový most, et qui se situe lui aussi dans le quartier de Troja. Curiosité quand même, depuis sa construction en 1977, il s'agit d'un pont provisoire puisque, initialement, ce pont qui sert uniquement au passage des tramways ne devait rester en service que le temps de la construction du nouveau pont des Barricadiers. Finalement, il est toujours utilisé trente ans plus tard tout en restant provisoire puisque à l'avenir, un nouveau pont routier à quatre voies permettant également le passage des tramways devrait voir le jour.

C'est avec cette promesse d'un nouveau pont pour l'avenir que se referme ce « Tchèque du bout de la langue » et avec lui notre série consacrée aux ponts de Prague permettant de traverser la Vltava. Dès la semaine prochaine, nous aborderons un autre sujet, en attendant portez-vous du mieux possible - mějte se co nejlíp !, portez le soleil en vous - slunce v duši, salut et à bientôt - zatím ahoj !