Depuis 45 ans, la ligne de métro A relie des lieux magiques du vieux Prague
Desserte de monuments emblématiques, design singulier, vestibules à l’effigie de rois tchèques… La ligne A est sans pareille, au point que le site d’information CNN a classé Staroměstská parmi les plus belles stations de métro en Europe.
La plupart des voyageurs de passage à Prague empruntent la ligne A. Une ligne unique en son genre. Lors de son inauguration, le 12 août 1978, elle ne comptait encore que sept stations et menait de la place de Dejvice (Dejvická, dans le 6e arrondissement) à la place de la Paix (Náměstí Míru, dans le 2e). Prolongée au fil des années, la ligne est aujourd’hui composée de dix-sept stations et 32 minutes sont nécessaires pour en parcourir les 17,3 kilomètres.
Un voyage dans l'histoire de l’État tchèque
On devait avoir l’impression de voyager dans le temps. Un système d’éclairage spécial a été conçu, ce qui a permis de créer le jeu de pénombre, d’obscurité et de mystère typique de la ligne A. L’idée était ainsi d’évoquer la magie des lieux en surface du vieux Prague traversés par le métro.
Tantôt convexes, tantôt concaves, les panneaux pressés en aluminium anodisé sont un élément récurrent dans les stations de la ligne A. Ceux-ci n’ont pas seulement une fonction esthétique. Leur courbure est conçue de manière à ce que leur revêtement casse les ondes sonores émises par les vieilles rames soviétiques. La conception technique est l’œuvre de Jaroslav Otruba et la représentation graphique de Jiří Rathouský. Chaque station dispose de son propre nuancier de couleurs qui, au fil des années, est devenu un élément distinctif et un moyen d’orientation.
Le métro sous les eaux
Les inondations historiques en 2002 ont fortement affecté l’exploitation de la ligne A. L’eau de la rivière Vltava a atteint son niveau le plus élevé depuis 500 ans. Les stations Staroměstská, Malostranská et Můstek ont été submergées. L’eau est même arrivée jusqu’à la station Muzeum, en haut de la place Venceslas. Au total, plus de trois kilomètres de la ligne ont été inondés. Le retour à la normale sur la ligne A n’a pu être possible qu’à Noël 2002.
En pleine rénovation, la station Jiřího z Poděbrad n’est actuellement pas desservie.
