Le péage enfin institué pour les poids-lourds sur les autoroutes et nationales tchèques

A compter du 1er janvier 2007, les poids-lourds de plus de 12 tonnes devront payer pour rouler sur les autoroutes tchèques. A partir du 1er juillet de la même année, le péage sera aussi institué sur 1 200 kilomètres de nationales.

Photo: CTK

La société qui administrera le système de péage sur les routes et les autoroutes tchèques, l'Autrichien Kapsch, vient d'installer le premier portail de péage sur la plus longue autoroute tchèque, la D1 qui relie Prague à Brno et continue vers la Pologne et la Slovaquie. Le portail se trouve à 33 kilomètres de la capitale. Naturellement, les travaux ont nécessité une limitation de la circulation sur cet important axe routier, mais pas pour longtemps : l'installation n'a duré que quelques heures et le trafic n'a été complètement stoppé que pour un quart d'heure. Il en sera de même pour les 177 autres portails qui feront progressivement leur apparition sur les autoroutes et les nationales, comme l'explique Jiri Nouza, du ministère des Transports :

Karel Feix

« Nous demandons à l'investisseur de respecter un certain calendrier, afin que les travaux n'aient pas lieu seulement en même temps sur un seul axe routier comme l'autoroute D 1, mais sur tout le territoire de la République tchèque, afin que les limitations de la circulation soient minimales. Nous nous efforcerons d'effectuer les travaux pendant le week-end et, quand cela ne sera pas possible, pendant la nuit. »

D'après le directeur général de la société Kapsch, Karel Feix, les unités de contrôle du péage dont devront être munis tous les camions de plus de 12 tonnes commenceront à être distribuées en octobre. Tout devrait commencer à fonctionner le 1er janvier 2007. Pourtant, selon la télévision privée Nova, les 10 milliards de couronnes que l'Etat compte encaisser grâce au péage sont en danger. En effet, les maires de certaines communes craignent que les camions évitent le péage en empruntant les routes secondaires traversant les agglomérations. Les régions voudraient recevoir une partie du bénéfice du péage pour l'entretien de ces routes justement. Leurs responsables sont même prêts à freiner l'entrée en service du péage sur les autoroutes et les nationales en faisant obstacle à l'installation des portails. Par exemple en retardant l'octroi du permis de construire... Affaire à suivre.