Czech Airlines préfère Airbus à Boeing pour son développement à court terme

La compagnie aérienne tchèque Czech Airlines (CSA) a annoncé, jeudi, sa décision de commander douze avions Airbus, après un appel d'offres ayant mis en compétition le groupe européen et son concurrent américain Boeing. Un virage à 180° pour CSA...

Czech Airlines préfère Airbus à Boeing pour son développement à court terme

Des avions Airbus, photo: CTK

Jusqu'à présent, la compagnie aérienne tchèque était essentiellement équipée en avions Boeing. Sur une flotte comprenant quarante-trois appareils, elle ne diposait, en effet, que de trois Airbus A310-300 pour pas moins de vingt-huit Boeing 737, le même modèle que l'avionneur américain proposait, cette fois-ci encore, à Czech Airlines. Finalement, pour un montant estimé entre 320 et 380 millions d'euros, CSA a préféré opter pour l'Airbus A320 (six A320 et six A319, version raccourcie de l'A320), un avion commercial de transport de passagers moyen-courrier, l'un des plus vendus au monde aujourd'hui, justement derrière le Boeing 737. « Des deux offres exceptionnelles, c'est celle qui était financièrement la plus intéressante pour des avions de qualité sensiblement identique qui a obtenu nos faveurs », a déclaré le président de la commission de surveillance de CSA, Eduard Janota.

Si la livraison complète de la commande devrait se faire entre 2006 et 2008, la compagnie aérienne tchèque voudrait toutefois signer un contrat de location avec Airbus avant le 30 octobre prochain afin de pouvoir mettre en circulation, dès le printemps 2005, trois A320 et deux A321, ce dernier modèle étant une version rallongée de l'A320.

Mais le développement à moyen terme de CSA ne s'arrête pas à l'achat de ces douze Airbus. D'ici 2014, CSA entend encore acheter quarante et un autres avions, principalement destinés à des vols moyen-courrier, pour remplacer progressivement sa flotte actuelle de Boeings. Un investissement qui devrait alors permettre à Czech Airlines, qui a déjà transporté près de quatre millions de passagers en 2004, de faire face à une concurrence toujours plus forte et d'ouvrir de nouvelles lignes proposant des destinations plus lointaines aux quatre coins du monde.