Le métro praguois souffle ses 35 bougies
Il y a 35 ans, le 9 mai 1974, le premier tronçon de la première ligne du métro pragois était mis en service. Il commençait à la station Kačerov, et le terminus se trouvait à la station Sokolovská, rebaptisée depuis Florenc.
« Veuillez ne plus monter ou descendre du métro, les portes vont se fermer... »
Cette phrase si familière pour les Praguois retentit dans chacune des 57 stations du métro pragois. En constante évolution, le métro possède aujourd’hui trois lignes de 60 km de long. A l’occasion de son 35e anniversaire, les Praguois ont pu faire un retour en arrière, en montant dans les wagons de type soviétique qui transportaient les passagers il y a 35 ans. Aujourd’hui, on peut encore voir les anciennes rames modernisées sur les lignes A et B, la ligne C étant desservie uniquement par de nouvelles rames fabriquées en Tchéquie. Signe des avancées techniques notables, ces dernières ont été conçues pour rouler sans conducteur, même si ce n’est pas le cas, pour le moment.
De grands changements se sont produits après 1989 : le réseau du métro s’est considérablement élargi, plusieurs stations ont renoncé à leur nom hérité de l’époque socialiste, les rames font peau neuve, avec de nouveaux aménagements intérieurs plus confortables, dont la conception a permis de réduire les temps de stationnement. Un tournant dans la vie du métro s’est produit en août 2002 : les eaux en crue de la Vltava qui l’ont mis hors service ont démontré son rôle irremplaçable dans le système des transports en communs praguois. Le maire Pavel Bém :
« Le métro est un pilier des transports praguois, avec près de 540 000 voyageurs transportés chaque jour, ce qui représente près de 45% de la capacité globale du système des transports en commun. Le tronçon A, avec ses 13 stations, est le plus court, c’est pourquoi nous avons décidé de le prolonger. »
Une petite statistique : la rapidité avec laquelle le métro praguois est agrandi est de 1,5 km de lignes par an. Le plan territorial de la capitale Prague prévoit la construction de 15 nouvelles stations sur un trajet de 19 km. Le prolongement de la ligne A de Dejvice jusqu’à Motol doit débuter cette année. Un autre cadeau pour le 35e anniversaire du métro praguois, l’extension du réseau actuel des trois lignes à une nouvelle ligne, la D, complète le maire de Prague :
« La nouvelle ligne conduisant de la place de la Paix, en passant par Pankrác vers le quartier périphérique de Písnice, sera importante du fait qu’elle desservira une région non accessible par le métro, mais aussi parce qu’elle apportera un allégement sensible sur la ligne C qui est surchargée. »
