Le péage des camions sur les autoroutes tchèques contribuera-t-il à une amélioration de la sécurité routière ? Peut-être, et il serait bon qu'il en soit ainsi, car le week-end écoulé fait partie des plus meurtriers de l'année.
Photo: CTK
Cette année, deux week-ends avaient été particulièrement meurtriers sur les routes tchèques. A la mi-septembre, seize personnes avaient trouvé la mort dans des accidents de la route. Fin septembre début octobre, la route avait fait le même nombre de victimes. A ce triste bilan vient s'ajouter le week-end écoulé avec treize morts. Les accidents de la fin de la semaine sont provoqués le plus souvent par des chauffeurs en état d'ébriété, dans la soirée. Ce ne fut pas le cas samedi et dimanche dernier, car les policiers n'ont pas constaté « d'alcool au volant », dans les accidents. Le plus tragique aurait pu être celui qui s'est produit dans la région de Beroun. Dans la soirée, un jeune de dix-huit ans, au volant d'une Fiat a percuté un groupe de piétons sur une route secondaire de la région de Beroun. Il n'aurait pas vu des Coréennes qui marchait, certes, en colonne et deux par deux sur le bord de la route, mais du mauvais côté. Beaucoup de blessées, intervention de trois hélicoptères de l'armée, mais pas de victimes à déplorer, une chance... Les autres accidents sont dus, en majeure partie, à des fautes de conduite, mais dont les conséquences étaient graves : décès des conducteurs ou de leurs passagers. Un autre accident aurait pu faire de nombreuses victimes : en Bohême de l'ouest, un autobus a percuté un pilier en béton. Résultat : une trentaine de blessés. Deux morts dans un choc entre une voiture et un poids lourd, en Moravie. La question des camions de gros tonnage sur les autoroutes et les routes tchèques pendant le week-end se pose donc de nouveau. Avec elle, celle de savoir si l'institution du péage sur les autoroutes ne conduira pas à une augmentation du trafic poids lourd sur les nationales et secondaires.
Le péage entre en vigueur, le 1er janvier 2007 pour les plus de 12 tonnes. Une déclaration de Karel Feix, directeur de la société Kapsch qui a précisé que le système sera lancé sur 900 kilomètres seulement, en raison de certaines difficultés rencontrés dans la construction des portiques, mais qu'il sera pleinement effectif. Plus de sécurité sur le réseau routier tchèque ? Les spécialistes attendaient beaucoup du nouveau code de la route avec le permis à point. Le résultat n'est pas mauvais, car on dénombre moins d'accidents, mais le nombre de victimes de la route, bien qu'en baisse, est toujours trop élevé aux yeux des autorités. Le week-end écoulé n'a nullement contribué à améliorer le bilan.
