Toyota-Peugeot-Citroën : la production de véhicules a démarré à Kolin

C'est ce lundi que l'usine TPCA a commencé sa production à Kolin. Située à une soixantaine de kilomètres de Prague, cette usine commune à Toyota et à Peugeot-Citroën constitue l'un des plus gros investissements étrangers dans la région.

Les voitures de l'usine tchèque, bâties sur une plate-forme commune, seront commercialisées sous les noms de Toyota Aygo, Peugeot 107 et Citroën C1. Quelques clichés de ces voitures compactes ont déjà été diffusés dans la presse, et elles sont présentées officiellement ces jours-ci au Salon de Genève. Nous avons joint par téléphone Jean-Pierre Chantossel, le vice-président de TPCA, ce lundi, un grand jour pour la société :

« C'est peut-être l'un des jours les plus importants de l'année et même de la vie de TPCA, parce qu'aujourd'hui on a montré les premières voitures, et c'est le démarrage de la production. Tout est en ordre, sans difficultés majeures, et on démarre très bien.

Le calendrier est respecté, la qualité est au rendez-vous, et au niveau des coûts nous avons aussi tenu nos objectifs, donc on est heureux de ce résultat. On travaille sur ce projet depuis trois ans maintenant, et le résultat aujourd'hui nous satisfait pleinement. »

L'usine ne tourne pas encore à plein régime. Quelle est la capacité de production actuelle et quels sont les objectifs ?

« Au mois de mars, nous allons produire environ 1100-1200 voitures. Nous allons monter progressivement en puissance. De 10 voitures par jour, on passera à 350, puis à 700, et enfin on terminera notre progression - entre octobre 2005 et début 2006 - pour arriver à 1050 véhicules/jours. Notre objectif est de produire 300 000 ou un peu plus de 300 000 véhicules par an. Avec normalement - même si cela dépendra des marchés - un tiers pour Peugeot, un tiers pour Citroën et un tiers pour Toyota.

Il s'agit d'un petit véhicule de 3 ou 5 portes, avec deux niveaux de finition et pas mal d'options, bien sûr avec un ABS, avec tous les moyens de sécurité 'active' et 'passive'. Deux motorisations : un moteur diesel DV4, acheté à PSA dans le nord de la France, et un moteur essence Toyota, acheté en Pologne, à trois heures de camion de Kolin. D'autre part, nous avons deux boîtes de vitesses : une boîte manuelle et une autre semi-automatique. »