Trains de nuit en Europe : Prague aussi veut relancer des lignes
Sur le modèle de Vienne ou de Berlin, la ville de Prague souhaite également relancer des trains de nuit pour relier des grandes villes européennes. La mairie souhaite engager des discussions dans ce sens avec les transporteurs ferroviaires. Actuellement, il existe des trains de nuit vers la Slovaquie ou la Hongrie voisines, mais plus aucunes lignes nocturnes vers des villes européennes occidentales. L'idée serait de rétablir ces lignes en direction des villes situées entre 800 et 1 500 km de Prague.
Alors qu'il y aura un Paris-Vienne dès décembre 2021, de même qu'un Zurich-Amsterdam, en attendant un Zurich-Rome et un Paris-Berlin prévus en 2023 et que les compagnies de chemin de fer allemande, autrichienne, française et suisse vont collaborer plus étroitement pour proposer de nouvelles offres de voyage en trains de nuit à travers l'Europe dans les prochaines années, Prague aussi envisage de rétablir des lignes nocturnes avec plusieurs villes d'Europe.
Conçues comme une alternative aux vols court-courriers, ces dessertes en train couchettes depuis Prague pourraient à l'avenir concerner Francfort, Amsterdam, Bruxelles, Paris, Milan, Rome, Venise, Hambourg et Copenhague.
C'est en tout cas l'ambition de la mairie de Prague, comme l'a souligné l'adjoint au maire Adam Scheinherr (Praha Sobě) à l'agence de presse tchèque ČTK : « Prague a une situation géographique idéale pour les trains de nuit. Nous souhaitons motiver les transporteurs ferroviaires pour qu'ils se mettent à créer des lignes avec Prague. Un train de nuit est synonyme de voyage sûr et confortable pour voyager dans toute l'Europe, avec des compartiments privatifs pourvus de couchettes et d'une douche. Et cela a un charme particulier. »
Point faible de la situation actuelle, selon lui : le transport ferroviaire de nuit ne bénéficie pas du soutien des régions ou des Etats. Mais depuis plusieurs années, réchauffement climatique oblige, l'idée de réactiver des lignes ferroviaires nocturnes aujourd'hui disparues fait peu à peu son chemin. La mairie de Prague se dit prête à subventionner ces lignes de nuit à hauteur de 50 millions de couronnes par an.
« On voit qu'il y a une demande des consommateurs pour les trains de nuit. Nous avons pu nous en rendre compte cet été avec les lignes spéciales mises en place en direction de la Croatie, » a précisé l'adjoint au maire.
L'initiative est d'ores et déjà soutenue par le transporteur ferroviaire privé RegioJet qui s'est dit prêt à négocier avec la mairie de Prague.
Ces dernières années, de nombreux trains de nuit ont été supprimés, à l'exception de celui qui relie Prague à l'est de la Slovaquie, ainsi qu'une ligne vers Zürich et une autre vers Budapest.
