La veille de la Journée mondiale de la Terre, le ministère des Transports a présenté les modifications auxquelles il entend procéder dans la législation afin de favoriser les déplacements en bicyclette. Le ministère entend notamment instaurer de nouveaux panneaux de circulation pour les cyclistes.
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L’objectif à plus ou moins long terme du ministère des Transports est de parvenir à une pleine intégration des cyclistes dans la circulation routière, de sorte, comme l’a précisé le ministre Gustav Slamečka, « à ce que les automobilistes tiennent compte des cyclistes ». Pour l’heure, c’est une évidence, se déplacer à vélo est toujours très problématique en République tchèque, en raison notamment du manque de sécurité, de l’importante circulation automobile et du manque de respect des automobilistes à l’égard des cyclistes. Ces derniers sont donc relativement peu nombreux, et pas seulement à Prague, comme le précise Jaroslav Martinek, coordinateur national de la politique en faveur du vélo :
Jaroslav Martinek, photo: www.nakole.cz
« Pour ce qui est des déplacements au travail, chaque ville possède des caractéristiques qui lui sont plus ou moins propres. Mais on peut considérer que la Mecque du cyclisme chez nous se trouve à Uničov, en Moravie, à proximité d’Olomouc, où environ 40% de la population se rend au travail en vélo. En Moravie, on peut aussi citer la ville de Litovel et en Bohême du Sud la ville de Třeboň, où les cyclistes sont également relativement nombreux. Mais sur l’ensemble du pays, on estime entre 5 et 6 % seulement le nombre de gens qui se servent du vélo pour aller travailler. C’est un chiffre relativement stable ces dernières années, même si après une baisse dans les années 1990, le vélo revient de nouveau à la mode. »
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Pour améliorer la situation, le ministère a donc présenté les innovations qu’il entend mettre en place à l’avenir. Ces innovations touchent essentiellement la signalisation et le code de la route. Des panneaux à l’attention spéciale des cyclistes devraient être installés, l’un d’entre eux devant par exemple les autoriser à emprunter les voies en sens unique ou interdit.
Par ailleurs, des fonds plus importants devraient être débloqués pour la construction de nouvelles pistes cyclables. Mais surtout, le ministère des Transports souhaite voir la législation évoluer en ce qui concerne la planification des nouvelles infrastructures routières, et ce afin que des pistes cyclables soient intégrées systématiquement dans cette planification, ce qui n’est pas le cas aujourd’hui. Autant d’initiatives honorables mais qui doivent toutefois encore être réalisées avant de pouvoir s’en féliciter et qui font que la République tchèque reste encore loin, très loin, dans sa politique en faveur du vélo, de pays comme l’Allemagne, le Danemark ou les Pays-Bas.
