Une nouvelle signalétique urbaine pour Prague
A partir de cet été, les habitants de Prague et les gens de passage verront apparaître de nouveaux éléments de signalisation dans le décor urbain. Les panneaux du métro de la capitale seront eux aussi relookés.
Finis les panneaux sur fond blanc qui aident les Pragois à se repérer dans le métro depuis une cinquantaine d’années : à partir de l’été 2022, place à un nouveau visuel qui mettra l’accent sur la simplicité, et dont l’apparence sera radicalement différente. En effet, avec une police sans empattement présentée sur fond sombre, les indications directionnelles seront plus lisibles. D’autant que cet aspect visuel sera bientôt le même dans le métro et dans les rues de la ville – une uniformisation qui en facilitera d’autant la compréhension.
Nouveau visuel sous terre…
Le système sera tout d’abord testé dans deux stations de métro, probablement Háje, sur la ligne C, et Palmovka, sur la ligne B. Par ailleurs, l’accent sera mis sur la numérisation de l’information, avec des panneaux indiquant aux usagers des transports en commun le temps d’attente avant le départ de leur métro ou tram, et autres informations en temps réel.
L’application PID Lítačka – qui est actuellement le principal outil en ligne pour trouver des correspondances et acheter des billets à Prague et dans la région – fera également peau neuve. À l’avenir, elle devrait être capable de guider les passagers dans les nœuds de transport complexes. Par ailleurs, cette application s’ouvrira à l’intermodalité pour proposer à l’utilisateur d’autres moyens de transport, et l’utilisateur pourra la personnaliser de façon à recevoir des notifications sur d’éventuels changements sur son trajet quotidien.
… et en surface
Quant au système de signalétique dans la ville, il donnera la priorité aux besoins des piétons. A cet effet, le mobilier de signalétique piétonne comptera désormais quelque 800 totems piétons affichant des plans de quartier. Par ailleurs, de nouvelles flèches directionnelles indiqueront aux piétons la direction de lieux touristiques ou de services, tandis que des totems signaleront les accès aux stations de métro pour personnes à mobilité réduite.
Annoncé en septembre 2021, l’appel d’offres de l’Organisation régionale des transports en commun intégrés (ROPID) a reçu les propositions de huit équipes tchèques et huit équipes étrangères. C’est finalement le projet de l’équipe Side2, A69 et SuperiorType qui l’a emporté – une équipe qui a à son compte des projets majeurs tels que l’étude du nouveau terminal de transport de Smíchov, le concept pour la partie nord de Smíchov et le design gagnant de l’appel d’offres Florenc 21.
Un remplacement progressif
Selon l’adjoint au maire de Prague (Praha Sobě) Adam Scheinherr, la ville prévoit d’installer les premiers nouveaux panneaux d’orientation au cours de l’été, lorsque le nouveau système sera testé dans le cadre de projets pilotes dont le coût s’élèvera à 12 millions de couronnes (plus de 490 000 euros). Le coût total du projet dépendra ensuite de la rapidité de sa mise en œuvre. Le maire de Prague, Zdeněk Hřib (Pirates), a déjà annoncé que les panneaux existants ne seraient pas remplacés immédiatement, mais que leur remplacement serait effectué dans le cadre des reconstructions prévues pour d’autres raisons. Soulignant que les éléments du système existant sont gérés par différents administrateurs, Adam Scheinherr estime pour sa part que l’unification devrait également rendre l’administration et la maintenance moins coûteuses.
Enquêtes de satisfaction
Avec les premiers tests du nouveau système cet été, sont également prévues des enquêtes de satisfaction de façon à adapter l’apparence finale – qui n’est pas définitive pour l’instant – aux besoins réels des usagers. La mise en place de la signalétique urbaine définitive sur tout le réseau et dans toute la ville devrait ensuite commencer en 2023.
Dans la même volonté de satisfaction des usagers contemporains, les transports en commun de Prague (Pražská integrovaná doprava –PID) ont récemment lancé une courte enquête en ligne afin de connaître leurs préférences en matière de position d’assise dans le métro pragois. Les personnes utilisant le métro au moins une fois par semaine sont invitées à y répondre d’ici au 30 avril. Leurs réponses permettront, entre autres, d’adapter les rames de métro de la future ligne D à leurs besoins.
