Baltic Express : une nouvelle ligne de train relie Prague à la « Copacabana polonaise »
Dimanche 15 décembre, la société des Chemins de fer tchèques (České dráhy) a ouvert, en collaboration avec le transporteur polonais PKP Intercity, une nouvelle ligne de train qui relie Prague à la côte baltique en Pologne, de plus en plus prisée par les touristes tchèques.
Quelque 900 kilomètres séparent la Tchéquie des plages sablonneuses de la mer Baltique en Pologne. Les trains qui circulent désormais quatre fois par jour entre Prague et la ville portuaire de Gdynia (avec des départs à 6h51, 10h51, 14h50 et 18h51 de la gare centrale de Prague – Hlavní nádraží) permettent de parcourir cette distance en moins de 9 heures. Le « Baltic Express » a été solennellement inauguré, dimanche à Prague, par le ministre des Transports Martin Kupka :
« Cette nouvelle ligne de train contribue évidemment au développement du tourisme en Tchéquie. Elle permettra aux Tchèques de se rendre facilement jusqu’à la ‘Copacabana européenne’, comme on appelle parfois la côte de la mer Baltique en Pologne. En même temps, cette liaison permettra aux voyageurs de s’arrêter dans plusieurs villes polonaises et de découvrir leur riche patrimoine. »
Sur le territoire polonais, la ligne desservira en effet les gares de Wroclaw, Poznan ou Gdansk. Détail important : en Tchéquie, le train prend un chemin plus court que jusqu’à présent, en passant par les villes de Kolín, Pardubice, Ústí nad Orlicí et Lichkov, sans faire le détour via Bohumín, en Moravie-Silésie. La nouvelle ligne permet donc de réduire de plusieurs heures le trajet entre les deux pays… si le train n’est pas retardé par des problèmes techniques, comme celui de dimanche dernier, parti de Kolín 100 minutes plus tard que prévu, à cause d’une panne de chauffage.
Avec le changement de créneau horaire des trains qui intervient chaque année à la mi-décembre, les Chemins de fer tchèques ont annoncé d’autres nouveautés encore : parmi elles, le rétablissement d’une ligne directe entre la ville de Cheb, en Bohême de l’Ouest, et Nuremberg, en Allemagne, ou encore la reprise du trafic sur certains tronçons ferroviaires en Moravie du Nord endommagés par les inondations de septembre dernier.
L’opérateur national lance également de nouveaux wagons plus confortables ComfortJet sur certaines lignes internationales, mais en même temps, il augmente ses tarifs d’environ 4,9% en glissement annuel, contrairement à ses concurrents privés RegioJet et Leo Express. Par ailleurs, ce dernier transporteur a annoncé, lui aussi, avoir augmenté le nombre de liaisons ferroviaires vers la Pologne, plus précisément vers Cracovie.
